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汽车齿轮轴 凸轮轴偏心轴加工 曲轴凸轮轴

来源: 航祥工控作者: 小杨点击数: 时间:2020-10-11
  汽车齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。凸轮轴偏心轴加工一般为金属圆杆状,曲轴凸轮轴各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
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   根据轴线形状的不同,汽车齿轮轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况,又可分为:①转轴,工作时既承受弯矩又承受扭矩,是机械中最常见的轴,如各种减速器中的轴等。②心轴,用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩,有些心轴转动,如铁路车辆的轴等,有些心轴则不转动,如支承滑轮的轴等。③传动轴,主要用来传递扭矩而不承受弯矩,如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。
 凸轮轴偏心轴加工
  轴上固定的齿轮,与轴的配合形式,视具体情况不同而有所不同。
  凸轮轴偏心轴加工要考虑使用情况,如传递功率的大小,负载的平稳性、冲击性等。还要考虑装配的工艺性。
一般的,载荷小、平稳,采用间隙配合就可以,H7/h6。载荷大、有冲击性,采用过渡配合,H7/k6;H7/m6。以上2种是常见的配合形式。如果是重载、严重冲击,就要考虑过盈配合了。
在实际装配时,只有间隙和过盈2种配合形式,也容易理解。过渡配合是既有间隙配合的可能,又有过盈配合的可能,只有零件加工成形后,在装配时才能决定的配合形式。可以适当选取过渡配合,如间隙配合性较大的过渡配合,或过盈配合性较大的过渡配合。

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