齿轮传动作为一种传统、高效的传动形式很早以前就出现了，随着科学技术的进步，出现了一系列的齿轮传动形式，并形成了相应的齿轮啮合理论、设计、加工方法，这些工作都丰富和发展了齿轮传动理论体系。 螺旋伞齿轮作为齿轮的一种，在各种机械中都有广泛的使用。在汽车驱动桥中，螺旋伞型齿轮是纵向配置发动机的汽车所不可缺少的，因此，螺旋伞齿轮的制造工艺在汽车制造业占有重要地位。 

螺旋伞齿轮在汽车上的主要功用为： 
（1）将发动机输出的动力经变速箱、主传动器传给驱动车轮； 
（2）将纵向配置的发动机所输出的旋转运动改变方向，使驱动车轮获得与汽车行驶方向一致的旋转运动 ； 
（3）降低发动机输出的旋转速度，提高发动机输出的扭矩，使驱动车轮获得足够的牵引力。 

    汽车行业通常将螺旋伞齿轮（螺旋锥齿轮）称为减速齿轮，由其组成的总成称为减速器总成。CA1092汽车采用双极主传动器，由一对螺旋伞齿轮实现一级减速，一对螺旋圆柱齿轮实现二级减速。
（1）螺旋伞齿轮共有四种速比：11:25、12:25、13:25、9:25
（2）螺旋圆柱齿轮有两种速比：14:47、15:46
（3）驱动桥组成四种速比： 25/11*47/14=7.63、25/12*46/15=6.39、25/13*46/15=5.897、25/9*47/14=9.33
    汽车的行驶状况是随外界条件瞬息变化的，所以螺旋伞齿轮的工况极其复杂。中型载重汽车螺旋伞齿轮的线速度可高达17m/s，要求齿面具有耐磨性能、抗冲击性能及抗弯曲性能等。通常要求齿面具有高硬度，心部具有良好的任性。 


航祥螺旋伞齿轮技术要求分析 ：
螺旋伞齿轮经过渗碳淬火后会产生变形，其中轮齿变形可通过磨齿或研齿方法进行修正，同时会显著降低螺旋伞齿轮的传动噪音，这种方法已在轿车生产中被采用。中型载重汽车通常以提高齿形精度来弥补热处理造成的精度损失。

渐开线花键参数		齿轮参数
花键齿形	渐开线	齿轮	13
模数（mm）	3	分齿圆上端面模数（mm）	9
齿数	14	法面计算啮合角	20°
原始齿形压力角	20°	齿顶高（mm）	10.26
原始齿形移位距（mm）	+1.5	齿全高（mm）	16.992
分齿圆直径（mm）	42	轮齿中点螺旋角（齿轮螺旋角）	35°
分齿圆上弧齿厚： 理论值（mm） 用通过量规检验（mm） 用量棒检验（mm）	5.80 5.82 5.76	旋转方向	左
		刀盘直径（mm）	Φ228.6（9′′）
		分齿圆上端面理论弧齿厚（mm）	16.652
		配对齿轮研磨后在检验台上的齿隙（mm）	0.20~0.35
渐开线的转变直径（mm）	Φ41	齿的工作表面粗糙度（um）	Ra1.6
齿侧表面粗糙度（um）	Ra3.2	按需要量研磨牙齿，配对后在齿轮上打上标记