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伞齿轮

高精密机械伞齿轮 小模数锥齿轮 耐磨螺旋伞齿轮加工定制

名称:高精密机械伞齿轮 小模数锥齿轮 耐磨螺旋伞齿轮加工定制


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详细说明:
  齿轮传动作为一种传统、高效的传动形式很早以前就出现了,随着科学技术的进步,出现了一系列的齿轮传动形式,并形成了相应的齿轮啮合理论、设计、加工方法,这些工作都丰富和发展了齿轮传动理论体系。 螺旋伞齿轮作为齿轮的一种,在各种机械中都有广泛的使用。在汽车驱动桥中,螺旋伞型齿轮是纵向配置发动机的汽车所不可缺少的,因此,螺旋伞齿轮的制造工艺在汽车制造业占有重要地位。 

螺旋伞齿轮在汽车上的主要功用为: 
(1)将发动机输出的动力经变速箱、主传动器传给驱动车轮; 
(2)将纵向配置的发动机所输出的旋转运动改变方向,使驱动车轮获得与汽车行驶方向一致的旋转运动 ; 
(3)降低发动机输出的旋转速度,提高发动机输出的扭矩,使驱动车轮获得足够的牵引力。 

    汽车行业通常将螺旋伞齿轮(螺旋锥齿轮)称为减速齿轮,由其组成的总成称为减速器总成。CA1092汽车采用双极主传动器,由一对螺旋伞齿轮实现一级减速,一对螺旋圆柱齿轮实现二级减速。
(1)螺旋伞齿轮共有四种速比:11:25、12:25、13:25、9:25
(2)螺旋圆柱齿轮有两种速比:14:47、15:46
(3)驱动桥组成四种速比: 25/11*47/14=7.63、25/12*46/15=6.39、25/13*46/15=5.897、25/9*47/14=9.33
    汽车的行驶状况是随外界条件瞬息变化的,所以螺旋伞齿轮的工况极其复杂。中型载重汽车螺旋伞齿轮的线速度可高达17m/s,要求齿面具有耐磨性能、抗冲击性能及抗弯曲性能等。通常要求齿面具有高硬度,心部具有良好的任性。 
螺旋伞齿厂家非标定制

航祥螺旋伞齿轮技术要求分析 :
螺旋伞齿轮经过渗碳淬火后会产生变形,其中轮齿变形可通过磨齿或研齿方法进行修正,同时会显著降低螺旋伞齿轮的传动噪音,这种方法已在轿车生产中被采用。中型载重汽车通常以提高齿形精度来弥补热处理造成的精度损失。
渐开线花键参数 齿轮参数
花键齿形 渐开线 齿轮 13
模数(mm) 3 分齿圆上端面模数(mm) 9
齿数 14 法面计算啮合角 20°
原始齿形压力角 20° 齿顶高(mm) 10.26
原始齿形移位距(mm) +1.5 齿全高(mm) 16.992
分齿圆直径(mm) 42 轮齿中点螺旋角(齿轮螺旋角) 35°
分齿圆上弧齿厚:
理论值(mm)
用通过量规检验(mm)
用量棒检验(mm)
 
5.80
5.82
5.76
旋转方向
刀盘直径(mm) Φ228.6(9
分齿圆上端面理论弧齿厚(mm) 16.652
配对齿轮研磨后在检验台上的齿隙(mm) 0.20~0.35
渐开线的转变直径(mm) Φ41 齿的工作表面粗糙度(um) Ra1.6
齿侧表面粗糙度(um) Ra3.2 按需要量研磨牙齿,配对后在齿轮上打上标记
表1:主动螺旋伞齿轮轴的渐开线花参数和齿轮参数)

航祥螺旋伞齿毛坯类型确定: 
汽车驱动桥齿轮一般都选用20GrMnTi合金钢,采用渗碳淬火处理。CA1092汽车驱动桥齿轮材料及热处理如表2。大批生产中齿轮毛胚采用模锻工艺制造。经正火处理,硬度为157~207HV。 
零件名称  材料  渗碳深度(mm)  表面硬度HRC 心部硬度HRC
螺旋伞齿  20CrMnTi 1.2~1.6 58~63 33~48
螺旋圆柱齿轮  20CrMnTi 1.0~1.6 58~63 33~48
差速器齿轮  20CrMnTi 1.0~1.4 58~63 33~48
表2:汽车驱动桥齿轮材料及热处理)

航祥螺旋伞齿轮产品展示

航祥螺旋伞齿轮工艺分析: 
螺旋伞齿轮的加工主要分成以下几个阶段: 
1) 齿坯加工:齿坯成形,保证铣齿基准的加工精度。 
2) 中间检查:重点检查铣齿定位夹紧尺寸精度。 
3) 齿形加工:保证接触区的形状、位置、大小、齿面间隙及齿侧间隙变动量。 
4) 中间检查:重点检查接触区、齿侧间隙和轮齿表面的粗糙度。 
5) 热处理:渗碳淬火,校正。 
6) 热处理后加工:精加工装配(使用)基准。 
7) 最后检查:全面检查装配基准尺寸精度。 


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03:精选材质
淬透性佳,过渡层较均匀,渗碳淬火后形变小。能承受高速重载及冲击、摩擦等。多种材质选择:C45/16MnCr5等,具体材料请联系客服。
 
04:高精度高转速
进口精良滚齿机/插齿机/磨齿机等设备,可满足高精度高转速齿轮定制需求。
 

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